«Куда?
В Ульяновск?! Немедленно бери открепление!» - чуть ли не закричал мой
тренер, когда узнал, что я после окончания Харьковского авиационного
института собираюсь работать на УАПК. «Почему?» - удивился я. Тренер,
за год до этого разговора посетивший город на семи ветрах, парировал:
«Там вечером даже макарон не купишь! На все продукты - талоны!» Тренер
не то, чтобы ошибся. Но талоны оказались совершенно не страшным
недостатком ульяновской жизни. Мы, молодые специалисты, ехали на УАПК
строить самый большой в мире самолет. Самолет, нужный нашей большой
стране. Тогда еще большой… И большая страна о специалистах
заботилась. Не прошло и двух недель после приезда на УАПК, не успев
официально устроиться мастером в 287-й цех АСП, я уже держал в руках
ордер и ключ от дверей «малосемейки» - однокомнатной 18-метровой
квартиры. Правда, дойти до дома, в котором располагалось наша квартира,
не удалось. Апрельское солнце растопило лед и снег, и короткий отрезок
земли, разделявший внезапной кончившийся тротуар и дом, превратился в
непреодолимое для ботинок препятствие. Пришлось сесть в 29-й автобус,
доехать до ЦУМа и купить резиновые сапоги. Эти-то сапоги стали моим
первым ульяновским приобретением… 25 лет назад летом в Новом городе
невозможно было пройти по улице, не прищурившись: ветер швырял в глаза
пыль и песок – город строился. Зимою, в тридцатиградусные морозы нужно
было потратить минимум полчаса, чтобы добраться до завода. И, если ты
торопился, то нужно было выпрыгнуть из узкой, протоптанной в снегу
тропинке, пробежать несколько метров по снегу по колено и выше, обгоняя
неторопливо идущих. Часто бывало, что температура в цехе опускалась
до такого уровня, что у сборщиков-клепальщиков руки становились
иссиня-черными, а контролеры демонстративно показывали рабочим
градусник, запрещая работать с герметиком. При низких температурах
герметик просто не застывал. Но мы, несмотря ни на что, строили
самолет. Самый большой самолет в мире, так нужный нашей стране. Первые
несколько месяцев, допустив брак, рабочие (все же, смущаясь) говорили:
«Ничего, не трактор. Полетит!» Но каждый утренний «развод» двух своих
бригад я заканчивал фразой: «Ну что, мужики, пошли строить самолет!» И,
почти год спустя, – как награда. После очередного развода, бригадир
вдруг слово в слово повторяет эту фразу: «Строить самолет!» Брехня,
что наши мужики ленивые и безответственные. Если бы они были такими, то
сборщики-клепальщики из моих бригад не ездили бы специально в Самару
(именно оттуда они перевелись на УАПК), чтобы привезти в Ульяновск
высокоскоростные дрели, удобные поддержки и пневматические скобы.
Одному Богу известно – как в Самаре рабочим удавалось вынести через
проходную такое богатство. Но работать становилось удобнее и быстрее. И
времени пришлось потратить немного, всего один вечер, чтобы объяснить
клепальщикам - почему нельзя тупо начислять одинаковый коэффициент (при
начислении зарплаты использовался КТУ – коэффициент трудового участия),
клепающим один ряд заклепок рабочим 2-го и 4-го разряда. На следующий
же день из карманов спецовок у Николая Пачкова и Владимира Игнатьева
торчали калькуляторы. И сначала они считали деньги, а потом выводили
КТУ. До второго после запятой знака… До сих пор стыдно за то, что я
спросил у Вячеслава Косолапова (просто хотел посочувствовать): «Что,
Слав, устал?» Слава курил, не поднося сигарету к губам, а наклоняясь к
руке с сигаретой, лежащей на колене. Проклепать несколько метров
заклепок диаметром 4 миллиметра да в три ряда… Вал-товар-дефицит…
Как молотком по голове… Вал-товар-дефицит… Вечное проклятие мастера.
Вал – чтобы денег бригадам заработать. Потому что – сделка. Товар –
план закрыть. Но дефицит деталей не позволял сделать ни первое, ни
второе. На УАПК дефицит был хроническим. Каких-нибудь деталей да не
хватало, чтобы в срок закончить работы на панели и вынуть ее из
стапеля. И лишь однажды, на традиционном апрельском субботнике, удалось
обеспечить все комплектующие, нужные для сборки 103-й панели кабины
передней верхней. Видели б вы довольное лицо Алексея Гужова,
утирающего пот рукавом спецовки: «Анатолич! Классно как! Веришь, даже
не перекурил ни разу!» А время уже приближалось к полудню. Не-е-ет,
брехня, будто наши мужики ленивые и безответственные… Полтора
десятка «Русланов» летают с панелями, которые склепали за время моего
«мастерства» на УАПК в 287-м. И позже, в течение года, пока я работал
на территории комплекса (в комитете комсомола) мужики то и дело
звонили: «Анатолич, не помнишь, такой-то ЛУД был. Что с ним? А такая-то
деталь была в дефиците, где она застряла?» Бросал все, и шел в цех. Сегодня
не знаю, кто из цеха, из моих бригад продолжает работать на
«Авиастаре». Кого на рынке видел, кто-то свое «дело» открыл. Борис
Митрофанович Михин, начальник цеха, давно на пенсии. Иван Земцев,
бывший старший мастер, зарабатывает на жизнь фотографией.
Девчонки-контролерши - Наташа и Верочка, вышли замуж за парней из
287-го. Сегодня их дети старше, чем они когда-то, в белых халатиках, с
шаблонами в руках, проверяющие замыкающие головки заклепок… До сих
пор скучаю по запаху грунта и герметика, по стуку молотков. До сих пор,
хотя прошло больше двух десятков лет, помню номера деталей. Вряд ли
пригодится, конечно. Но заводской опыт в жизни очень сгодился. И не
один раз. Сегодня и страна не та, да и завод не тот. Поднимется ли?.. Но, праздник, однако! И поэтому - с Днем воздушного флота России! За то, чтобы НАШЕЙ стране были нужны НАШИ самолеты! Геннадий Антонцев
12 августа 2009
http://ulpressa.ru/news/2009/08/13/article90641/
  Иркутск 6 декабря 1997 7 февраля 2011 ПОМОЩЬ СЛЕПЫМ "МНЕ БЫ В НЕБО"
В рамках Ульяновского
авиационного форума и летней оздоровительной компании мы, а именно
«Ульяновская областная специальная библиотека для слепых» и Детский
музейный центр заповедника «Родина В.И. Ленина» планируем провести цикл
мероприятий под общим названием «Мне бы в небо». Хотим рассказать детям о
летчиках и самолетах, ну и показать самолеты. В связи с этим
хочется обратиться к сообществу, а через него и ко всем жителям г.
Ульяновск и Ульяновской области увлеченным авиацией с просьбой передать в
дар или во временное пользование модели самолетов и других экспонатов,
связанных с авиацией для организации выставки, ориентированной на детей
с ограничением в жизнедеятельности. Основным условием организации
выставки является возможность подержать экспонаты в руках. Кроме того
мы хотим сделать эту выставку электронной/виртуальной, что бы ее могли
увидеть дети и взрослые которые не могут попасть в Детский музейный
центр. Так что и IT-шников милости просим принять участие. Но в первую очередь ждем модели самолетов и другую атрибутику. Звоните, пишите, приходите, никто не будет забыт! Адрес библиотеки: Верхнеполевая, д.11, т. 44-55-76, Анастасия Владимировна или Евгения Владимировна
http://community.livejournal.com/ru_simbirsk/873993.html
| 
