 В четверг стали известны результаты судебно-медицинской экспертизы тел
погибших в результате теракта 27 ноября пассажиров «Невского экспресса».
Эксперты
полагают, что людей убил не взрыв, а оторвавшиеся от пола в результате
схода состава с рельсов и разлетевшиеся по вагонам кресла, на которых
они сидели. Поезд, как установили эксперты, был укомплектован
комфортабельными, но непрочными алюминиевыми креслами немецкого
производства.
Аналогичные изделия российских производителей
могли бы устоять, о чем свидетельствует предыдущая авария «Невского
экспресса», в которой обошлось без жертв.
Как установила
экспертиза, почти все пассажиры «Невского экспресса», получившие в
результате теракта 27 ноября несовместимые с жизнью травмы, ехали в
последнем вагоне поезда (нумерация шла с хвоста, поэтому вагон числился
под №1). Последний вагон располагался дальше всех остальных от
эпицентра взрыва, происшедшего под локомотивом, и теоретически его
пассажиры имели самые высокие шансы на выживание.
Однако сразу
после взрыва машинист, как того требует инструкция, применил экстренное
торможение, в результате которого хвостовая часть состава, шедшего со
скоростью 190 км/час, начала складываться.
При этом первые
девять вагонов вообще не пострадали, устояв на полотне. Вагоны N 2, 3 и
4 завалились набок, прислонившись к откосу - сразу после взрыва,
происшедшего на маленькой платформе Званка, железнодорожное полотно
уходит в прорытую в холме выемку с высокими откосами. Последний же
вагон №1, оторвавшись от состава, поднялся над рельсами, снес три
бетонные опоры электропередачи и, будучи в полете, ударился в тот же
откос своей торцевой частью-тамбуром. Этот удар и привел к массовым
жертвам среди пассажиров.
«Войдя в вагон через двери заднего
тамбура и посветив фонарями внутрь, мы сначала не поняли, куда вообще
попали, - рассказал один из жителей поселка Лыкошино, прибежавший к
месту катастрофы одним из первых. - Вагон, не считая трех сдвоенных
кресел у самой двери, был пустой, как комната перед ремонтом. Только
приглядевшись, мы увидели, что вся его внутренняя начинка съехала в
переднюю часть, образовав там плотноспрессованную кучу из кресел,
багажа и человеческих тел. Эту массу мы и начали разгребать, вытаскивая
из нее в первую очередь тех, кто еще стонал».
Версию о гибели
пассажиров из-за оторвавшихся кресел, изложенную добровольным
спасателем, косвенно подтвердил заместитель начальника Тверского
областного бюро судебно-медицинской экспертизы по экспертной работе
Александр Романов, объяснивший, что «причинами смерти пассажиров были
механические травмы, полученные от ударного воздействия, сильного
сдавливания тел между тупыми твердыми предметами, а также трения о них».
«Следов воздействия огня на исследованные трупы не обнаружено», - добавил эксперт, пишет «Коммерсантъ».http://newsland.ru/News/Detail/id/440188/
|
